1レース目 中山09R 芙蓉S 芝1600m
丘の頂上にある1コーナー外側のポケットからスタート。
2コーナーまでの直線距離は240ｍ。
図のようにゆったりしたコーナーを3つ回って直線坂下までトータル5ｍ近く下り、最後の140ｍで2.3ｍ上がってゴールする独特のコース。
だいたい抑え気味に出るが、ポケットの芝の状態が良く、しかも下り勾配なので2コーナーを回る頃までに自然とペースアップする。
下りの加速度がついた状態で3〜4コーナーに突っ込んでいき、勢いに乗ったまま膨らみ加減で直線に向く。
かなりの器用さが求められるコースだ。
枠順で言えば、断然内枠有利。
2,3,4コーナーがほとんど等間隔に並んでいるため、外を回ると最初から最後まで自覚なくコーナーを大回りしてしまうことになりかねない。
どの馬がスムーズに内ラチポジションを確保できるかを意識して予想を組み立てていきたい。
2レース目 阪神10R 道頓堀S 芝1200m
向う正面半ばからスタート。
3コーナーまで243ｍ。
3〜4コーナーは角コーナーで、3コーナー過ぎの残り900ｍ地点から下る。
ゴール前直線は350ｍでゴール前に上りがある。
3コーナーが近いので逃げ馬がリードを稼ぎづらく、テンもそれほど速くならない。
3コーナーが近く、3,4コーナーを足した曲がりは198度でいかにも内枠有利。
3レース目 中山10R 勝浦特別 芝1200m
外回りの向正面、坂の頂上からのスタート。
3コーナーまで275ｍだが、3コーナーは緩く進路を35度傾けるだけの役割で、実質的なコーナーの4コーナーまでは500ｍ近くある。
スタートからゴール前の坂下まで下りが続き、当然この3〜4コーナーは全競馬場の中で屈指の高速コーナーとなる。
馬群はまるで高いところから転がしたボールのように勢い良く高速コーナーを曲がり、余勢を駆ってゴール前の急坂を駆け上がる。
テンが速い分、最後の坂の存在は効果的だが、中央4場ではもっとも短いゴール前直線310ｍで後方一気はよほどのことがない限りない。
中心は先行馬。
短距離で先手を取りたい馬は多いが、内の馬でないとまずハナは切れない。
先手の取りやすさだけなら最内が一番で、外に行くにつれて先手が取れなくなる。
外の馬が先手を取った場合は、かなり無理しているため、あまり逃げ切れない。
高速コーナーの3〜4コーナーで馬群全体が外に振られるため、内が開くことが多い。
内をロス無く回れる先行馬が明らかに有利となる。
4レース目 阪神11R ポートアイランドS 芝1600m
2006.12に新しくなった1600コース。
最大の特徴は内回りから外回りになったこと。
これにより過去のデータはすべて参考にならなくなった。
スタートは向う正面バックストレッチに移動。
スタートから444ｍの直線を走り抜け、外回り682ｍの3〜4コーナーを越えた後、474ｍある最後の直線の追い比べとなる。
3コーナー手前で上りに入るがそのあとは平坦で、4コーナーから直線にかけて下りとなる。
最後の直線ゴール前には高低差1.8ｍの急坂が待ち受ける。
スタート後、長い直線を利してのポジション争いでテンは速くなるが、3コーナーからカーブに入るとペースは落ち着く。
4コーナーで息が入り、直線入り口残り3Fの下りからペースがUPする。
ただ条件が上がれば上がるほど道中の緩みがなくなる傾向がある。
そうなると最後の坂で差し馬が逆転するシーンが見られる。
ペースによるが、だいたい下級条件では先行馬、上級条件では差し馬というスタンスでいいだろう。
5レース目 中山11R スプリンターズS 芝1200m
丘の頂上にある1コーナー外側のポケットからスタート。
2コーナーまでの直線距離は240ｍ。
図のようにゆったりしたコーナーを3つ回って直線坂下までトータル5ｍ近く下り、最後の140ｍで2.3ｍ上がってゴールする独特のコース。
だいたい抑え気味に出るが、ポケットの芝の状態が良く、しかも下り勾配なので2コーナーを回る頃までに自然とペースアップする。
下りの加速度がついた状態で3〜4コーナーに突っ込んでいき、勢いに乗ったまま膨らみ加減で直線に向く。
かなりの器用さが求められるコースだ。
枠順で言えば、断然内枠有利。
2,3,4コーナーがほとんど等間隔に並んでいるため、外を回ると最初から最後まで自覚なくコーナーを大回りしてしまうことになりかねない。
どの馬がスムーズに内ラチポジションを確保できるかを意識して予想を組み立てていきたい。
ざっと見て、こんな感じになりました。
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